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申請條件
● 持有土地（農地、建地）持分可。
● 持有房屋，坪數不限，屋齡不拘。
● 20歲以上皆可辦理（沒有銀行65歲以上不可辦理的限制）。
● 向銀行貸款者，或未貸款者。 ● 已經向當舖或私人借貸者（可代償）。
● 負債比過高，銀行退件，個人信用瑕疵皆可辦理。
● 免徵信，免保人（退票，卡債過高，房貸遲繳）皆可承作。 申請需備文件
● 身分證正本，印鑑證明。
● 土地，建物所有權狀（正本）。
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＊建蔽率：
建蔽率乃指一塊建築基地內，其建築物之最大水平投影面積（即建築面積）占基地面積之比例。 建蔽率是房屋投影面積與基地面積的比率，建蔽率小空地面積大，建蔽率大空地面積小。
例：基地面積 100坪，建蔽率為 60%， 則建築面積 為100坪 x 60% = 60坪。建蔽率的設立，旨在規定建地必須留有空地，以維持環境品質。
＊容積率 ：
建築物地面上各層樓地板面積之和與建築基地面積的比率(不包括地下層及屋頂突出物 。簡言之即建坪與地坪之比。
例：基地面積 100坪， 容積率為 225%，則總樓地板面積為100坪 x 225% = 225坪。
實施容積率的目的：
１ 有效控制都市建築物之密度及人口分佈
２ 增加建築物造型的彈性，使都市景觀豐富有趣
３ 改善建築基地的實質環境品質，增加空地的有效性
＊建蔽率與容積率的關係：
兩者同為都市計劃中控制土地使用強度的法規。容積率是以建築總樓層地板面積和基地面積之比來限定其使用密度；建蔽率則以建築物之最大投影面積和基地面積之比來限制其使用密度。
在相同的地基上，相同的容積率可以有不同的建蔽率，例如在100坪的地基上，限制容積率為180%，設計師卻可以有不同的設計，如果設計為九層樓且每層樓板面積都是20坪 ，則其建蔽率為20%，容積率為180%，或者設計為六層樓且每層樓板面積都是30坪，則其建蔽率為30%，容積率亦為180%，或設計為三層樓且每層樓板面積都是60坪 ，則其建蔽率為60%，容積率亦為180%。
＊建蔽率屬平面管制，容積率則屬立體管制
建蔽率是房屋投影面積與基地面積的比率，比率愈低則留下的空地愈大。
例如：100坪 基地上房屋的投影面積為20坪，則建蔽率為20%。建蔽率小空地面積大， 建蔽率大空地面積小。
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＊【台灣 都市用地】各使用分區之建蔽率不得超過下列規定。但本細則另有規定者外，不在此限：
據悉，鐵總去年就把鐵路土地綜合經營開發作為突破口，研究出臺支持鐵路土地綜合經營開發的政策和措施，組織制定瞭土地綜合經營開發等一系列的制度和辦法，在與鐵路局對接的集成商，初步形成瞭鐵路局土地綜合經營開發三年規劃和2014年年度計劃。
中國政府網11日公佈瞭《國務院辦公廳關於支持鐵路建設實施土地綜合開發的意見》(以下簡稱《意見》)，要求支持鐵路運輸企業以自主開發、轉讓、租賃等多種方式盤活利用現有建設用地，鼓勵鐵路運輸企業對既有鐵路站場及毗鄰地區實施土地綜合開發，促進鐵路建設投資等主體對新建鐵路站場及毗鄰地區實施土地綜合開發，提高鐵路建設項目的資金籌集能力和收益水平。
"高鐵的開通帶動沿線、站場土地升值，鐵路企業握有大量土地，理應享有因鐵路帶來的發展效益。"中國工程院院士王夢恕向上證報記者表示，鐵路建設和運營在拉動區域經濟發展、帶動沿線土地等資源開發上發揮重要作用，產生瞭良好的社會效益，但是鐵路企業自身經濟效益較低，社會效益與企業效益反差較大。
據接近鐵路總公司的人士透露，土地綜合開發已被列為今年鐵路資產經營的重中之重。目前鐵總打算先期推出的有18個項目。
然而，從實際操作層面來看，這個政策落實還需要各方努力探索。
在總公司層面，鐵總將搭建一個全路性綜合經營開發與區域性合作平臺，在技術、人才、資金等方面為各局地產置業企業提供支持，打造全路地產置業品牌。
"除瞭車站周邊土地容易定位之外，鐵路沿線的土地雖多，但並不屬於優質地塊，開發定位也並不容易。"這位開發商老總說，在目前房地產市場低迷之際，他對鐵路周邊地塊的介入興趣不大。
"盤活鐵路建設用地，無論是將其與住宅地產、商業地產，還是物流工業地產相結合，都對社會資本有巨大吸引力。"鐵路總公司一位內部人士向上證報表示。
以地養路破解融資瓶頸
為解決鐵路投融資的難題。早在去年7月24日，國務院常務會議研究部署鐵路投融資體制改革最給力的"三板斧"--"設立鐵路發展基金"、"創新鐵路債券"、"盤活鐵路用地資源"。其中，鐵路土地綜合開發一直被寄予厚望。
昨日，支持鐵路建設實施土地綜合開發的指導文件正式下發，此舉被認為是以地養路破解鐵路建設融資瓶頸，即鐵路總公司將獲得關鍵的土地增值收入盤活現有資產，進一步推動鐵路建設。
但是，能否以地養路破解鐵路建設融資瓶頸，卻存在疑問。
一位南屯區農地貸款率利試算表開發商老總也向上證報記者表示，雖然近十幾年土地價格一直在漲，但單就車站周邊及沿線土地如何開發來說，卻是一個難題。
根據規定，經國傢授權經營的土地，鐵路運輸企業在使用年限內可依法作價出資(入股)、租賃或在集團公司直屬企業、控股公司、參股企業之間轉讓。
18個項目試水土地綜合開發
據接近鐵路總公司的人士透露，土地綜合開發已被列為今年鐵路資產經營的重中之重。中國鐵路總公司副總經理彭開宙在中鐵資產經營開發工作會議上要求，今年在土地綜合經營開發方面取得突破性進展。
目前鐵總打算先期推出的有18個項目，其中包括海南環島鐵路土地綜合經營開發、昆明米軌保護與開發、龍巖站北站房綜合體、川黔線尊一段外遷東移工程等。鐵總原則要求土地開發"一局一主體"，亦即一個鐵路局下面設置一個地產置業集團公司，這個公司可以是以前的地產經營公司或是新成立的公司。
內容來自sina新聞
另據記者瞭解，昆明鐵路局已編制瞭"昆明鐵路局既有土地綜合開發利用三年規劃(草案)"，對路局既有土地綜合開發利用三年規劃及2014年度計劃實施項目實行瞭滾動調整修編工作。湖北省也已經出臺瞭《關於加強武漢城市圈城際鐵路沿線土地綜合開發的意見》，按照一站一城模式，規劃瞭35個小城鎮，預設通過沿線城鎮土地開發，推進城鎮化的同時，也彌補運營虧損。
另外，今年年初，國傢發改委批準瞭哈爾濱至佳木斯鐵路可行性研究報告、青島至連雲港鐵路可行性研究報告、杭州至黃山鐵路可行性研究報告、哈爾濱至牡丹江鐵路客運專線項目建議書，對這四個項目都要求它們結合沿線城市總體規劃，推信貸台中東區信貸房貸雲林土庫房貸進鐵路客站及周邊用地一體規劃和綜合開發。
鐵路錢荒求解以地養路路漫漫 18個項目或先試水
新聞來源http://bj.house.sina.com.cn/news/2014-08-12/07392860294.shtml
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